一般来说，电动车电池的20小时率标称容量为12Ah，使用7230容量检测仪的放电电流为5A，即2小时率放电检测容量，此时100％满容量的电池只有10Ah，即可以连续放电120分钟。电动自行车电池修复按照电动车电池行业标准，70％以上可以保证续行里程大于20KM，即0.7*120＝84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致，否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。
以上说的是指在常温(25℃）下检测的标准，在不同的环境温度下，电动自行车电池修复实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的，温度越低，电池的放电容量越小，反之越大。为了规范判别，应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量，计算公式为：
Ce=Cr/{1+K(t-25)}
式中：
电动自行车电池修复Ce为25℃温度下电池的放电容量
电动自行车电池修复Cr为非标准温度下的放电容量
t为实际环境温度
K为温度系数，2小时率放电为0.0085/℃
举例说明：放电时的环境温度为5℃，电池的放电时间为60分钟。那么Cr只有5Ah，折算成25℃的容量为：
Ce＝5/{1+0.0085(5-25)}
＝5/{1+0.0085(-20)}
＝5/{1+(-0.17)}
＝5/0.83
＝6.02Ah
从以上计算可以看出，温度降低20℃，2小时率放电电池容量减少约1Ah。大家可以知道温度对电池容量的影响。
电动车电动自行车电池修复
应该说，前景还是很广阔的。比如，电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、摩托车、电信、电力、
矿山、铁路等行业用的电池，尤其是进口电池，质量非常好，提前报废的主要原因是硫化。难点是很难拿
到定单。绝大多数从事电动自行车电池修复的接触的是民用电池，这就需要人们选准正确的投资方向。
在市郊及县城区驻地或乡镇从业者，可选择功率大的设备，即修汽车等启动型电池也修电动车电池。
仅从事电动自行车电池修复的，也很简单，一是选个好的设备；好的电动自行车电池修复设备可以提高修复成功率。二是选个好的品牌电池，对不能修复的电池更换。
很多不能修复的电池，一是客户贪便宜购买了不合格产品，二是客户不会正确使用，造成严重损坏而
无法修复。这就需要电动自行车电池修复从业者掌握相关知识，对来修复或更换新电池的客户传授正确的使用或维护
方法，培养忠实的客户群，只有客户掌握了正确的使用或维护的方法，才能极大地提高电动自行车电池修复成功率。